龚家垴近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，黔（江）张（家界）常（德）铁路长湾澧水大桥顺利合龙，咱张家界距离乘坐高铁出行的梦想又近了一步！
资料图 邵颖 摄 该桥连续梁46个节段，全长369.1米，为全线施工难度最大的特殊结构不等跨矮塔斜拉桥。 该桥创造了三项“世界之最”：在同类铁路矮塔斜拉桥中，其不等跨长度（172米+158米）、无索区长度（42米）、塔梁固结段高度(15.2米)均为世界第一。 该桥为黔张常铁路全线技术难度最高 施工难度最大的重点控制性工程！ 据介绍，黔张常铁路规划线路总长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省张家界市，止于常德市，为国家Ι级铁路，设计时速200公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）主通道的一段。 建成后将成为连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。 高铁出行一直是张家界人的梦想 ☟☟☟ 📷建设中的黔张常高铁张家界西站 覃文乐 摄 远眺建设中的高铁西站，项目工地呈现一片繁忙的施工景象。 资料图 邵颖 摄 一座座塔吊高耸林立，施工车辆往来穿梭，虽已入冬，但工地上仍然人头攒动，一派热火朝天的气象。 张家界高铁西站位于永定区沙堤，总投资约10亿元，站房建筑面积28000平方米，站前广场规划总面积约320亩。主要包括广场、游客活动中心等配套设施，建设工期3年，建成后旅客发送量近期为550万人次/年，远期为1060万人次/年。 📷 资料图 邵颖 摄 等武陵山大道完成连接高铁站前广场后 张家界的路网将再次发生翻天覆地的变化 更便捷，更现代化的张家界交通 让你“说走就走”！ 高铁西站，长什么样？ 高铁西站将建成的效果图吧~ 张家界西高铁站站房规划图 张家界高铁站建筑概念设计鸟瞰图 高铁西站规划总平面图 张家界西站为黔张常铁路、安张衡铁路和包海铁路（包括宜张高铁-张吉怀高铁）上最大高铁站。 张家界高铁十字枢纽初步形成！ 黔张常铁路 ▲起至城市：重庆市黔江区—张家界—常德 张吉怀高铁 ▲起至城市：张家界—吉首—怀化 安张衡铁路 ▲起至城市：陕西安康—张家界—衡阳
高铁西站进行到哪一步了呢
让我们看看
高铁站建设最新进度！
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